Filtro de Ar Primário TR1815 – Turbo Filtros

O TR1815 da Turbo Filtros é um filtro de ar primário de alto desempenho, desenvolvido para oferecer máxima proteção ao motor contra poeira, sujeira e outras partículas nocivas presentes no ar de admissão. Sua construção robusta e o elemento filtrante de alta eficiência garantem durabilidade, desempenho estável e menor desgaste dos componentes internos do motor, mesmo em condições severas de operação.

Aplicações:

• Equipamentos agrícolas, industriais e rodoviários que utilizem os códigos originais AR6275, PA2523, 0986B03519, 9455087511, 1503857, 3319723, 5209957, 948313, EFA891, P158852, P526086, 300814257, 440042467, 6952789, EA1090, 70684732, AF4534, 854U9601, 85HU9601A, C7TA9600G, C8TZ9601C, TEG129620, CA546, 9974646, J7801E, SA7801, SAP7801, AFI6275, 70654409, 50013312, CFA187M, LAF5516, LX972, 69303101, 69303119, EFAM1, 249571, 1046Z335, PA2015, A62204, AF2204, RA1237, 47542, AA2597, UA6275P, 654409, 210725320, HP2239, VP4711, VS1956, 43545, 46616, CLE372, CLE382, 0070131128 e WAP331.

• Indicado para tratores, colheitadeiras, caminhões, máquinas de construção e veículos industriais que demandem filtragem primária de alta capacidade.

Equivalências / Códigos concorrentes:

• Bosch – 0986B03519 / 9455087030 / 9455087511

• Delkraft – DA1317

• Delphi – EFA891

• Donaldson – P526086 / SMP181064

• F Cross – FE992

• Fiat Allis – 7150850015

• Fleetguard – AF4534

• Ford – 854U9601 / 85HU9601A

• Fram – CA546 / FLI6423

• Hidrafil – 520044

• Inpeca – SA7801 / SAP7801

• Irlemp – AF2204LL / AFI6275

• KS – 312AR

Características e benefícios:

• Alta eficiência de filtragem, retendo grande quantidade de partículas sólidas antes que alcancem o motor.

• Construção resistente para suportar vibrações, variações de temperatura e condições severas de uso.

• Compatibilidade ampla, possibilitando substituição por códigos de diversas marcas.

• Desempenho estável, garantindo fluxo de ar ideal e preservando a potência do motor.

Função:
O TR1815 atua como filtro de ar primário, realizando a primeira etapa da filtragem no sistema de admissão. É responsável por reter as partículas maiores e mais pesadas, evitando que atinjam o filtro secundário (quando presente) e o motor, reduzindo o desgaste, otimizando o consumo de combustível e aumentando a vida útil do equipamento.